Ремонт крыши на кузове автомобиля

Ремонт элемента кузова автомобиля — процесс работы, которой многие пренебрегают до тех пор, пока не становится поздно: последним звоночком для таких владельцев становится появления ржавых протечек в салоне, которые портят потолок и переход коррозии на рамы дверей, не говоря уже о других мелких неприятностях.

Как правило, проблемы с крышей автомобиля возникают в авто, которые побывали в аварии, были побиты градом или имеют верхний лючок. Так, в большинстве Мерседесов по краю лючка со временем начинает образовываться ржавчина. Но, конечно, основная проблема с крышей возникает при переворачивании автомобиля во время аварии, когда явно требуется полная замена.

Как происходит кузовной ремонт крыши. Если требуется точечная сварка, то аккуратно отделяется внутренняя обивка, металл зачищается, а дальше проводятся сварные работы. Рихтовка после града производится обычной киянкой, затем происходит заглаживание и следующие операции: шлифовка, грунтовка и так далее. Сложнее с заменой крыши: отсоединив дверь, обивку и накладки сточных желобков, нужно наметить места реза, и отсоединить панель крыши. Это сложная операция, так как при полном кузовном ремонте крыши важно вернуть не место крышу в таком виде, как ее запланировал конструктор. В обычных СТО эти работы не производят, тем более, что приходится работать с крупногабаритными листами металла.

Назад крыша приваривают сначала точечной сваркой, чтобы можно было изменить геометрию при необходимости корректировки, а затем производится дуговая сварка полуавтоматическом аппаратом с шагом до 50 мм, либо газовой или электросваркой с шагом до 60 мм. Самостоятельно заменить крышу невозможно, это под силу только специалисту, который учился данному ремеслу и получил сертификат. В случае, если замена кровли была проведена неправильно, есть риск не только опрокидывания автомобиля, но и внезапной потери управляемости в сложной дорожной ситуации из-за возникновения наклона, перекоса или увеличения скорости. Это надо учитывать при кузовном ремонте крыши и производить регулярные замеры при установке элемента кузова назад.

Очень важно при кузовном ремонте крыши обращать внимание на обработку стыков с дверью, лобовым и задним стеклом: при замене, и даже при неудачной сварке давление на эти элементы может сильно возрасти, что приведет к заклиниванию дверей или потрескивания стеклянных и пластиковых элементов конструкции автомобиля.